飞机场气象要素能见度及路面结冰状况监测仪

性能特点

l 可远距离检测路面积水、积雪、结冰厚度、湿滑程度

l 远距离遥感检测路面状况

l 非埋入式安装快捷简便

l 维护成本低

l 融入现有公路自动气象监测网络

l 非埋入式设计

l 抗锈蚀

l 红外检测*远 15 米

l 无需封闭车道，安装维护简单

l 坚固设计，全天候测量

l 为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来保证行车安全；同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料；从而提高预报准确率。

l 全面而准确的交通气象测量参数，路面状况危险度指标化

l 高速公路交通气象环境监测系统的传感器和采集器技术，经过验证的算法和的软件技术确保气象信息的准确性。同时依据规范将测量数据指标化，为用户提供直观判据。

l 易于安装和架设，所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接，上电即可正常运行。设备内部为模块化设计，无需特殊工具，即可完成维护工作。

l 从底层硬件到上层软件开发能更好维护修改。可减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本；使用户节省更多的维护费用。

l 适用多种供电方式（交流、太阳能、风力发电机等）；提高了设备的环境适应性。 

l 本地通讯（RS232、RS484/422）、远程有线通讯（PSTN、ADSL、光纤等）和远程无线通讯（SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等）可同时应用。                          

l 当测量的要素指标超过用户设定的阈值，气象监测系统会将告警信息作为第yi优先***主动向中心站监控平台传递，中心站收到告警数据后等形式提示管理者。

飞机场气象要素能见度及路面结冰状况监测仪

视频监控

①球机摄像头：

1. 实时图像采集，可远程控制球机的移动及现场图像缩放。
2. 画面输出：支持1920×1080@30fps高清画面输出
3. 像素：200万4寸红外，支持H.265高效压缩算法，可较大节省存储空间

4. 水平解析度 ≥700TVL
5. 照度：支持超低照度，0.05Lux/F1.6(彩色),0.01Lux/F1.6(黑白) ,0 Lux with IR

6. 光学变倍：20倍；数字变倍：16倍
7. 增益控制：自动/手动/优先模式/曝光补偿/背光补偿
8. 支持断网续传功能保证录像不丢失，配合Smart NVR实现事件录像的二次智能检索、分析

和浓缩播放、支持宽动态、3D数字降噪、强光抑制、电子防抖、SmartIR等功能
9. 支持GBK字库，支持更多汉字及生僻字叠加

10. 电子快门：1/1～1/10000s
11. 支持抓拍抓图功能
12. 日夜模式：ICR红外滤片式自动切换,实现真正的日夜监控
13. 补光方式：采用高效红外阵列，低功耗，照射距离达100m
14. 水平方向：0°～360°连续旋转；垂直方向-15°～90°
15. 键控速度：水平：0.1°～160°/s ；垂直：0.1°～120°/s

16. 支持128G的Micro SD/SDHC/SDXC卡存储
17. 防护等级：IP66，4000V防雷、防浪涌和防突波保护，符合GB/T17626.5  4级标准

飞机场气象要素能见度及路面结冰状况监测仪

产品简介

1.产品简介

该系统由高速公路数据采集单元、数据传输中心、后台软件中心等部分组成。可观测的气象要素包括常规气象（温、湿、雨、光照）、能见度和路面状况（路面温度、干湿状况、结冰等）。

该系统配置灵活，各种观测传感器可根据需求灵活配置。所监测并采集的高速公路沿线能见度、气温、湿度、雨量、路面状况（表面温度、干湿状况、结冰）等数据能实时通过网络方式传输到监控中心，并在恶劣或极端气象条件下能及时发出警示信息以提高高速公路的安全行车水平，做到智能预警和管理。

2. 系统组成

高速公路环境气象监测系统由前端数据采集单元、监测主机、后台软件，监控中心（上位机服务器）等组成。其中前端采集单元包含高速路上的温度、湿度、能见度等各类参数，各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机*终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络（以太网/RS485/RS232）上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。如果上报的数据超过限位值，监控软件将会进行多种手段的报警提示。