自从十几年前Superpave刚启动时，北美的沥青混合料设计人员就***直在寻找***种和马歇尔稳定度/流值试验以及Hveem稳定性测量方法相类似的力学“验证”试验，而不至于仅仅依靠PG（性能分***）胶结料规范和体积设计方法。

SPT基本性能测试仪是这些研究的***杰出成果，它基于美*********公路合作研究计划（NCHRP）的两个研究项目。IPC从***开始就参与这些项目，且，IPC SPT已经通过NCHRP的认证。

IPC SPT 是***套新型的***体化液压试验设备，该试验系统集成了高性能液压作动器，空气冷却液压源，控制和数据采集系统，***自带温度控制单元的组合式三轴室。

SPT是专门为进行NCHRP 9-19和9-29项目所开发的三个候选试验而设计的。

IPC SPT设计中使用了大量的传感器以及安全互锁，确保操作者的安全。三轴室的自动打开/关闭，令操作变得简单、快捷。

概述：

该试验设备由电动液压加载系统，围压系统，环境室以及相应的控制系统所组成。采用***经高度改良的土工三轴室，同时也作为环境室。使用了空气作为围压介质，这主要是由于加压要求比较适度（仅达到210kPa），另外使用空气对于技术人员来说是***种较为清洁的方法。试验控制基于电脑，通过使用设备上面的传感器来获得反馈（加载和围压）信号。附加的传感器用于虚拟反馈作用，例如基于***特定的规范或条件限制来停止或者改变试验的操作。

液压系统采用***底部加载作动器系统，装备***电液伺服阀，具有PID反馈回路控制和实时适应控制，能够在试验过程中调整控制信号。

液压泵电源为电压230V，单相，功率大约2匹。液压泵采用了温度调节装置控制的风扇空气冷却系统来冷却液压油。

围压系统和环境室为三轴室，设计考虑了内部使用的仪器。围压介质的温度改变由***至于三轴室外部的温度组件实现，该组件通过***内置于三轴室的温度传感器来进行反馈控制。  

热交换单元包括***小型冷却单元，用于冷却空气，经冷却的空气接着由反馈信号控制的加热器进行加热，***后得到需要的温度。

调节好温度和压力的空气由操作者下指令进入三轴室，在短短的3分钟时间内实现热平衡。三轴室的提升和降低由控制系统完成，因此在更换试件时，不需要手动拆除和搬动三轴室。

IPC SPT应用了许多新型的附件，例如传感器安装工具，就能够在试件表面非常快捷、准确地安装三个LVDT轴向位移传感器，传感器以120°均匀分布在试件四周，让应变测量的平均值更加准确，另外，该传感器安装工具还内置真空发生器和薄膜延展器，用于快捷给试件安装橡皮膜。

主要特点

世界***的沥青混凝土检测技术

检测结果与现场路用性能高度相关

FHWA美***联邦公路局流动实验室已采用该检测设备

能精确评价及预测混合料的真实性能

可完成三个基本性能试验：

动态模量（│E*│）试验

重复加载***变形（流变次数）试验

静态蠕变（流变时间）试验

动态模量│E*│已被列入AASHTO 2002设计规范，可直接用于结构设计。

重复加载***变形试验可能是路面实际荷载作用的***好模拟

***体化独立试验系统，试验操作简单快捷。

技术规格：

尺寸               1330x630x1100 mm (hxdxw)

重量               250 kg (excluding oil)

加载能力           15 kN（静载）, 13.5 kN（动载）

作动器冲程        30 mm

试件尺寸           100 mm直径x 150 mm高

温度控制范围       4～60°C

围压               0～210 kPa

电源               230 V, 50 Hz; 3.4 kW                                

噪声水平           小于70 db（2mm处）

空气供应           400-500 kPa的干燥空气; 排气量***小2升/秒

附件：

LVDT传感器安装工具

SPT校准环，用于LVDT传感器和SPT系统查验