实验能力
*在全负荷和部份负荷下的发动机性能曲线
*发动机效率和燃料消耗随速度和负荷的变化
*混合强度对汽油发动机性能和燃料消耗的影响
*混合点火时间对汽油发动机性能和燃料消耗的影响
×全内置台式设备，结构紧凑,便于安装
×单缸、气冷、四冲程汽油发动机
×交流电动力仪和负载箱
×仪表配备齐全，可测量空气和燃料流动、排气温度、速度及功率

Cussons 的汽车单引擎测试组是 Cussons 发动机测试系列产品中***小的***个。它是***台全内置台式设备，结构紧凑，安装方便。同时还可选配***个带轮子的支架 (P8251)。
***台汽车交流发电机被当作动力仪使用，用以加载发动机和抵消阻力负载箱中的功率。交流发电机已经过改良，可对负载提供手动控制。测试组采用***台布里格斯和斯特拉顿发动机，单缸、四冲程、火花点燃、气冷、侧阀，这种规格在世界各处已成为多种工业和***庭应用小型发动机的典型标准。
发动机和动力仪被固定在***块坚硬的弹性钢垫板上，而该板被安装在***个钢架中。
钢架内是燃料系统, 含有燃料箱和燃料电磁阀, 以及空气感应系统。仪表和控制面板安装在钢架的前面。
发动机配有***个带钻孔和龙头的汽缸盖，用来安装压力传感器并轻易增加电子指示仪器。
实验工作
Cussons 公司的 P8250 汽车单引擎测试组可在不同速度下测试以下发动机参数:
*发动机扭矩
*制动力
*燃料消耗体积测定
*特定的燃料消耗
*气流速度
*空气/ 燃料比
*容积效率/系数)
*平均有效压制动力 (BMEP)
仪表及控制
仪表和控制面板由耐久的三聚氰胺甲醛树脂做成的薄片涂层覆盖，并且附带完整的操作手册，详细讲述了执行测试的流程。
提供的控制包括***个手动发动机节流阀和交流发电机所用的激荡调节，它们同步运行，可对发动机速度和负荷提供完整有效的控制。汽油发动机汽化器已被改良，包括了***个混合控制。
仪器配备以下仪表:
*发动机速度
*动力仪输出电压
*动力仪输出电流
*空气流动 – 通过孔板和压力仪
*燃料流动 – 通过滴管
*排气温度指示 – 通过热电偶
发动机功率和扭矩可以很容易由动力仪的电输出信号来确定。 
此外机器还提供效率特性，使得其输入功率和动力计的扭矩,可由交流发动机的电输出及交流发电机的速度计算出来。
动力计
该12电极汽车交流发电机采用卢卡斯三相星型连接,带有完整的输出和磁场二极管, 在6000转/分时，额定电流为45安培，***大连续转速15000转/分。交流发电机经过改良，允许对场激励电路进行外部控制。 机器由皮带驱动，且电力在抗负载箱中被抵消。
标准发动机
布里格斯和斯特拉顿发动机，单缸、四冲程、火花点燃、空气冷却、侧阀，容量为127 cc ,在 600转/分时，***大功率为 2.2千瓦 (3 马力)。发动机配备有改良的汽化器，允许对混合强度进行调整。 汽缸盖已钻孔并装有龙头，以便和压力传感器配套。
附加仪器
P8251 – 带轮子的支架
该钢架经过特殊设计，用来安装 P8250 汽车单发动机测试床, 并提供***个储藏架。
P4605- 4 通道基础电子发动机指示及燃烧分析系统（汽油及柴油通用）
服务需求
测试组不存在明显的安装问题，因为它被设计为安装在***张结实的实验室台上，并提供下列服务:
*发动机排气出口。
*220/240 伏单相电源,额定电流为 2安培 ，50/60赫兹。可按要求提供替代电压。
*既然所有的能量都以热量的形式排至周围环境，必须注意适当通风。
尺寸
净重（公斤） 长度（毫米） 宽度（毫米） 高度（毫米）
P8250  63  950       560      620
P8251  30  1000      580      900