德***FESTO不锈钢材质气缸&festo气缸型号的详细资料

德***FESTO不锈钢材质气缸&festo气缸型号
德***费斯托不锈钢材质气缸耐腐蚀， 符合ISO 15552标准, NF E 49 003.1和UNI 10 290标准,用于接近式感测.两端采用可调缓冲.
德***费斯托不锈钢材质气缸耐腐蚀、不锈钢系列驱动器，适合用于较 恶劣的环境(如：腐蚀性较强的区域或是介质本身具有腐蚀性)。这些不锈钢驱动器 不仅对各种清洗剂和腐蚀性介质具有抵抗 能力，而且还十分易于清洗，能很好地满足食品加工和包装行业的特殊要求。CR 系列产品完全符合KBK4的防腐蚀要求。 系列产品中包括5种不同的驱动器，并配有各种不锈钢接头、节流阀、接近式传感 器和相应的安装附件，以满足各种应用的
德***FESTO不锈钢材质气缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
德***FESTO不锈钢材质气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
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德***FESTO不锈钢材质气缸&festo气缸型号
德***FESTO不锈钢材质气缸与液压缸的连接形式，可分为串联型与并联型两种。前面所述为串联型，图42.2-6为并联型气-液阻尼缸。串联型缸体较长；加工与安装时对同轴度要求较高；有时两缸间会产生窜气窜油现象。并联型缸体较短、结构紧凑；气、液缸分置，不会产生窜气窜油现象；因液压缸工作压力可以相当高，液压缸可制成相当小的直径（不必与气缸等直径）；但因气、液两缸安装在不同轴线上，会产生附加力矩，会增加导轨装置磨损，也可能产生“爬行”现象。串联型气-液阻尼缸还有液压缸在前或在后之分，液压缸在后参见图42.2-5，液压缸活塞两端作用面积不等，工作过程中需要储油或补油，油杯较大。如将液压缸放在前面（气缸在后面），则液压缸两端都有活塞杆，两端作用面积相等，除补充泄漏之外就不存在储油、补油问题，油杯可以很小。

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