费斯托官方网/德***FESTO费斯托标准气缸的详细资料

 费斯托官方网/德***FESTO费斯托标准气缸

特性 特性
行程  1 - 1,100 mm
活塞直径  250 mm
活塞杆螺纹  M42x2
基于标准  ISO 15552 (以前还包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290)
缓冲  PPV: 两端带可调的气缓冲
装配位置  任何
活塞杆末端  阳螺纹
设计结构  活塞
活塞杆
位置检测  用于接近式传感器
Variants  活塞杆具有抗腐蚀耐酸特性，活塞杆螺母为不锈钢，FCM 防尘密封圈
耐热密封， 高可承受120°C
所有气缸外表面符合防腐蚀等 KBK3 (很强的防腐蚀能力) 这 派生型号包括S3。 端面和轴承环处未受到保护。 如需要有其它保护措施请在订货时说明。
单端活塞杆
工作压力  0.3 - 10 bar
工作模式  双作用
工作介质  干燥压缩空气，经润滑或未经润滑
耐腐蚀等 CRC  2
环境温度  0 - 120 °C
缓冲长度  60 mm
6 bar时的理论作用力，回复行程  28,270 N
6 bar时的理论作用力，进程  29,450 N
安装类型  带附件
气动连接  G1
盖子的材料信息  铸铝
密封件的材料信息  NBR
TPE-U(PU)
活塞杆的材料信息  高合金钢
气缸缸筒的材料信息  高合金钢
FESTO无杆气缸和气缸有什么区别
节流阀  2－缓冲柱塞  3－密封带 
－防尘不锈钢带 5－活塞 6－滑块 7－活塞架
泄漏。在使用三位阀时必须选用中压式；2） 受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机构。
图13－8 机械接触式无杆气缸
36342 双作用气缸      DNG-40-320-PPV-A
36343 双作用气缸      DNG-40-400-PPV-A
36344 双作用气缸      DNG-40-500-PPV-A
36345 双作用气缸      DNG-50-25-PPV-A
36346 双作用气缸      DNG-50-40-PPV-A
36347 双作用气缸      DNG-50-50-PPV-A
36348 双作用气缸      DNG-50-80-PPV-A
36349 双作用气缸      DNG-50-100-PPV-A
36350 双作用气缸      DNG-50-125-PPV-A
36351 双作用气缸      DNG-50-160-PPV-A
36352 双作用气缸      DNG-50-200-PPV-A
36353 双作用气缸      DNG-50-250-PPV-A
36354 双作用气缸      DNG-50-320-PPV-A
36355 双作用气缸      DNG-50-400-PPV-A
36356 双作用气缸      DNG-50-500-PPV-A
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36357 双作用气缸      DNG-63-25-PPV-A
36358 双作用气缸      DNG-63-40-PPV-A
36359 双作用气缸      DNG-63-50-PPV-A
36360 双作用气缸      DNG-63-80-PPV-A
36361 双作用气缸      DNG-63-100-PPV-A
36362 双作用气缸      DNG-63-125-PPV-A
36363 双作用气缸      DNG-63-160-PPV-A
36364 双作用气缸      DNG-63-200-PPV-A
36365 双作用气缸      DNG-63-250-PPV-A
36366 双作用气缸      DNG-63-320-PPV-A
36367 双作用气缸      DNG-63-400-PPV-A
36368 双作用气缸      DNG-63-500-PPV-A
36369 双作用气缸      DNG-80-25-PPV-A
36370 双作用气缸      DNG-80-40-PPV-A
36371 双作用气缸      DNG-80-50-PPV-A
36372 双作用气缸      DNG-80-80-PPV-A
36373 双作用气缸      DNG-80-100-PPV-A
36374 双作用气缸      DNG-80-125-PPV-A
36375 双作用气缸      DNG-80-160-PPV-A
36376 双作用气缸      DNG-80-200-PPV-A
36377 双作用气缸      DNG-80-250-PPV-A
36378 双作用气缸      DNG-80-320-PPV-A
36379 双作用气缸      DNG-80-400-PPV-A
－节流阀2－缓冲柱塞3－密封带4－防尘不锈钢带 5－活塞 6－滑块 7－活塞架
锁紧气缸  带有锁紧装置的气缸称为锁紧气缸按锁紧位置分为行程末端锁紧型和任意位置锁紧型。
行程末端锁紧型气缸  如图13－9所示，当活塞运动到行程末端，气压释放后，锁定活塞1在弹簧力的作用下插入活塞杆的卡槽中，活塞杆被锁定。供气加压时，锁定活塞1缩回退出卡槽而开锁，活塞杆便可运动。
图13－9 带端锁气缸的结构原理
a）手动解除非锁式  b）手动解除锁式。
－锁定活塞 2－橡胶帽 3，12－帽 4－缓冲垫圈 5－锁用弹簧6－密封件 7－导向套 8－螺钉 9－旋钮 10－弹簧 11－限位环
FESTO无杆气缸和气缸有什么区别
任意位置锁紧型气缸  按锁紧方式可分为卡套锥面式、弹簧式和偏心式等多种形式。卡套锥面式锁紧装置由锥形制动活塞6、制动瓦1、制动臂4和制动弹簧7等构成，其结构原理如图13－10所示。作用在锥状锁紧活塞上的弹簧力由于楔的作用而被放大，再由杠杆原理得到放大。这个放大的作用力作用在制动瓦1上，把活塞杆锁紧。要释放对活塞的锁紧，向供气口A′供应压缩空气，把锁紧弹簧力撤掉。
图13－10 制动气缸制动装置工作原理
自由状态b）锁紧状态l－制动瓦 2－制动瓦座3－转轴 4－制动臂 5－压轮 6－锥形制动活塞7－制动弹簧
图13－11 平行开合手指
图13－10 制动气缸制动装置工作原理
自由状态    b）锁紧状态    l－制动瓦 2－制动瓦座
－转轴 4－制动臂 5－压轮 6－锥形制动活塞  7－制动弹簧

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