日本SMC倍力气缸/SMC气缸的详细资料

SMC 方向控制阀-SMC杆不回转的倍力气缸钢丝网焊接设备中只能从 个方向进气使用而输出压力增加 倍的气缸。由前、后缸筒的 端与连接件连接，其另 端与前、后盖连接，用拉杆、拉杆螺母、螺栓将前、后盖、支架固定成带活塞气腔Ｅ、Ｆ的整体，固定有密封圈、前活塞杆的前活塞与活塞气腔Ｅ滑配，固定有密封圈、后活塞杆的后活塞与活塞气腔Ｆ滑配所组成，所述前活塞杆上还套有弹簧，所述后活塞杆中间有通孔形成气腔Ｇ，所述前、后盖上有排气口Ｒ２、进气口Ｐ，所述前、后缸筒与连接件间有排气口Ｒ１。此气缸的用气量小、节能。前、后活塞杆上还安装有轴承和缓冲轴、缓冲圈，使前、后活塞运行平稳、阻力小、无撞击，此气缸既提高了焊接质量、工作效率高，还延长气缸的使用寿命。SMC杆不回转的倍力气缸于倍力传动系统的执行元件，在倍力气缸缸体内装有活塞及活塞杆，活塞与活塞杆为阶梯形整体式空心结构，活塞头部空心内置锥阀座及锥阀，锥阀座嵌在活塞内并加以固定，活塞上开有差动油口，活塞杆内腔的尾部装有导杆，滑阀装在导杆上，活塞杆下部开有控制油口，本实用新型具有可 大缩短差动管路长度，提高换向速度，缩短换向时间、增加打击力度等优点，适合大流量，高速度、高冲击、远距离及频繁换向等有特殊要求的场合。
日本SMC倍力气缸/SMC气缸