费斯托festo中***东莞分公司的详细资料

费斯托festo中***东莞分公司
FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中 重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。 短行程气缸系列 ADVU, AEVU, AEVUZ功能齐全
双作用 ADVU
- 活塞直径 12 到 125 mm
- 行程
标准: 5 到 80 mm
或 1 到 400 mm
单作用, 推动式AEVU, 或拉动式 AEVUZ
- 活塞直径 12 到 100 mm
- 行程
标准: 5 到 25 mm
或 1 到 25 mm
- 终点位置弹性缓冲圈
- 非接触式位置感测
- 活塞杆可选内螺纹或外螺纹
用接近式传感器进行位置感测
电子式 SM…-8 (接触式或非接触式)
气动式 SMPO
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特性
- 外形简洁，表面光滑
- 三侧有传感器槽
- 前后端盖直接旋在缸筒上
- 所有的螺丝都具有内螺纹，适用于 元件的安装
- 安装元件品种丰富，能满足各种安装 要求
- 接近式传感器可装入型材槽并与表面 齐平且更换容易，无需改变原有位置
- 所有的螺丝都具有内螺纹，适用于 元件的安装
- 125 mm 活塞直径，安装面连接尺寸 符合VDMA标准
派生型
- S1: 活塞杆轴承加长
- S2: 双端活塞杆
- S6: 耐热密封，温度可达150°C
- S20: 双端活塞杆，中空
- S26: 双端活塞杆＋耐高温密封圈 150°C
- S20+6: 双端活塞杆，中空＋耐热密封， 温度可达150°C
- R3: 较强耐腐蚀性
- CT: 无黄铜，无硅，无聚四氟 乙烯
易损部件可以更换
ADVU-100--A-P-A
ADVU-100--P-A
ADVU-12--A-P-A
ADVU-12--P-A
ADVU-12--A-P-A-S2
ADVU-125--P-A
ADVU-125--A-P-A
ADVU-125-P-A-CT
ADVU-125--P-A-S6
ADVU-16--P-A
ADVU-16--A-P-A
ADVU-20--P-A
ADVU-20--A-P-A
ADVU-25--P-A
ADVU-25--A-P-A
ADVU-32--P-A
ADVU-32--A-P-A
ADVU-40--P-A
ADVU-40--A-P-A
ADVU-50--P-A
ADVU-50-A-P-A
ADVU-63--P-A
ADVU-63--A-P-A
ADVU-80--P-A
ADVU-80--A-P-A
ADVUL-100--P-A
ADVUL-100-A-P-A
ADVUL-16--A-P-A
ADVUL-16--P-A
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